Предыстория

Это рассказ Д. Погодина, с которым нас свела Сеть. Он захотел приобрести домен "неубиваемый", а я всегда ищу истории людей вокруг p2p-практик. Не только онлайн. И потому решили сделать win-win обмен: вот что из этого получилось... 

Черновик первый. Благодарности

Черновики посвящаются всем тем, кто идет впереди асфальтового катка. 

... это выражение, про движение впереди асфальтового катка взято у одного из моих учителей, с которым лично не встречался, но тем не менее, влияние этого человека на мою жизнь безгранично. Благодарю тебя, Владимир Динец!

Строго говоря, автостопа вообще не существует. Его нет. И вместе с тем, отсюда же следует, что его не может не быть. Похоже на бред, однако это правда. Алексей Мухранов. Благодарю тебя Алексей Мухранов за идею столь увлекательного маршрута и за то, что ты прошел его первым и осветил наш путь...

Черновик второй. Автостоп или хитчхайкинг

Нашему слуху привычней слышать Автостоп, но некоторым автостопщикам нравится называть себя хитчхайкерами (англ.  hitch-hiking), дабы придать этому понятию больше загадочности и таинственности. Помню даже как-то пару раз отвечал на вопрос:

- Чем занимаетесь?

- Хитчхайкингом.

Это конечно всё больше про юность. Когда хотелось быть больше или большим, чем на самом деле являлся. В то же время,  это была причастность к некой структуре, которая подразумевала под собой романтическое приключение, что очень радовало. Сейчас, спустя 13 лет после окончания своей "карьеры" в мире автостопа, появилась случайная возможность переосмыслить этот опыт и дать этому новое звучание в контексте современного мира, который стал совсем другим и не собирается останавливать свой темп.

А ещё это про Свободу. Свободу выбора, свободу решений, свободу действий. И я  хотел бы во вступлении написать, что автостоп - это лишь форма, такая же как DAO, пермакультура и многое другое. А суть всех таких явлений - поиск своего пути к Свободе.

События, которые будут описаны здесь  происходили в 3-м году до «Сатошевской эры», когда без мобильного интернета шагали по дорогам Планеты и искали ответы на вечные вопросы Бытия. И даже не подозревали, что через 14 лет после путешествия автостопом, будем создавать DAO, сажать деревья и углубляться в анархизм, который начался еще в конце 90-х с чтения книг Кропоткина и Джека Керуака. Буквально через пару-тройку лет Сатоши напишет своё первое сообщение и зародится Блокчейн.

Немного об истории этого явления, которое мы называем автостоп.

Многие связывают этот способ передвижения в пространстве только с автомобилями и это верно. Ибо сама этимология слова имеет подсказку. В англоязычном слове Хитчхайкинг этой связки не увидим, но к нему можно сразу подгрузить такие явления как авиастоп, гидростоп, телегостоп, биостоп, тарелкостоп и так далее, в то время как в русском языке надо придумывать для каждого явления новое слово. Именно понятие Хитчайкинга, приглашает задуматься над тем, как давно возникло это явление перемещения на попутном транспорте.

Если задаться такой целью, фактов можно найти на целую книгу в 1000 страниц, о том как люди раньше подвозили друг друга на различных средствах передвижения, существовавших в ту или иную эпоху (цивилизацию). Для меня это априори понятно и принято как факт. Ибо видел уже сотни подтверждений, пока ездил по земному шару, и когда сам подвозил людей, переживая этот процесс взаимопомощи с другой стороны. Но о двух примерах всё же расскажу, они для меня показательные:

1. Фильм про Михайло Васильевича Ломоносова, который смотрел в детстве. Ломоносов застопил обоз, когда уходил из Холмогор. Факт телега-стопа налицо. В те времена это было обычным явлением.

2. Книга Николая Левашова «Сказ о Финисте Ясном Соколе. Прошлое и настоящее». Её можно считать фантазией, но для меня это истина. В этой книге героиня перемещается по Космосу на попутных космических кораблях.

Первый пример указал на возможность такого перемещения, а второй на безграничные горизонты оного.

Интересно почему же мы делаем это? Почему помогаем незнакомым людям на дороге и через час-два-сутки расстаемся друзьями? Почему у нас иногда увлажняются глаза при расставании… Почему испытываем чувство любви к нашим попутчикам, вне зависимости, сидим ли за рулём или рядом с водителем...

Это не просто поездка из точки А в точку B.  Это образ жизни и целый мир, формирующийся в микро-цивилизацию "Вольных Людей". Это очень интересная реальность, существующая параллельно сотни лет. И люди живут в этом для кого-то не существующем мире годами.

Антон Кротов ввёл понятие "Вольный Путешественник" и в 14 году до Сатошевской эры основал «АВП» или «Академию Вольных Путешествий», как команду единомышленников.

Кто-то проскользил по этому слою мироздания и ушёл изучать другие миры, но так или иначе, этот опыт оставляет след,  как правило, на всю жизнь. К этому ещё вернемся, а пока всё же немного подробней поговорим о микро-цивилизации основанной на взаимовыручке, взаимопомощи и которая существует уже многие годы рядом с нами.

Черновик третий. Вписки

Автостоп есть передвижение по Земле на попутных автомобилях. Есть такие ответвления как авиастоп (актуален на северах и в регионах далёких от мегаполисов), гидростоп (на попутных кораблях).

Автор рассказа лично на себе проверил автостоп и гидростоп.  До авиастопа дело не дошло, но самое любопытное, что про автостоп узнал  примерно в 12 году до Сатошевской эры, когда существовала такая команда "Ультра Автостоп" и ребята специализировались именно на авиастопе. Так что в автостоп меня вовлекли авиастопщики. Это так, немного исторического экскурса.

Так вот... Автостоп, авиастоп, гидростоп - изначально про попутные передвижения. Но мир людей движущихся на попутном транспорте, создал ещё целую систему "вписок". Так называют квартиры, дома, комнаты, любые пространства, где можно остановится на день, два, три, неделю, а может и на дольше, с целью отдохнуть с комфортом, помыться, постираться и порадовать хозяев интересными историями.

Сам лично неоднократно прибегал к таким"впискам" и они сильно выручали. И самое интересное, многие кто даёт "вписки", сами не ездят никуда или даже могут быть очень далеки от автостопа, но эти люди очень хотят помогать путешественникам! Хотя, конечно, среди "вписывающих" есть и матёрые путешественники. Мы были как в той так и в иной роли и это увлекательно...

Просыпаться утром и открывать дверь человеку, который вчера еще был в Бразилии, а завтра ты его уже никогда возможно не увидишь, но ты чертовски рад его видеть!.. Как будто это твой старый друг, с которым расстались лет 20 назад.

Это пример того, как одно явление - автостоп вступает в синергетическую связь с другим явлением - система "вписок" (или сообщество "свободных домов", "открытых домов").

В итоге мы не только перемещаемся в пространстве, а ещё имеем возможность переночевать и помыться. И как правило, на "вписках" накормят и напоят, хотя иногда владельцы  "вписок", указывают, что желательно иметь при себе припасы, так как накормить нет возможности. Но чаще всего можно встретить систему "всё включено", нежели иную.

И, разумеется, это не про "халяву", хотя система пронизана  людьми, которые таким образом могут паразитировать внутри системы. Среди этих людей есть романтические персонажи, а есть и подлецы. Всё как в любом ином обществе. В основном, это личности с паразитическим мышлением, которые хотят существовать за счёт других. К счастью, таких меньшинство и они не влияют на вектор развития этой микро-цивилизации и не задают тренды развития сообщества.

Мне приходилось приютить один раз такого человека и я помог ему устроиться на работу, а в итоге он угрожал мне подачей заявления в милицию, так как посчитал, что там зарабатывали деньги нечестным путём… Не хочется более уделять таким личностям внимание и место в этом рассказе. Жизнь их сама поставит на место. Поэтому, если у кого-то вдруг пронеслись мысли о "халяве" и подобном, то лучше и не читайте дальше. Вам будет не интересно: гарантирую.

Так вот. Благодаря взаимодействию этих двух миров (автостоп и "вписки") мы получаем практически полноценную микро-цивилизацию, которая даёт возможность без фиатных денег попасть в любую точку мира.

Единственное, на что потребуются деньги, - визы. И то, мне попадались такие радикалы в этом движении, кто специализировался на путешествиях без виз: они собирали информацию по "дыркам в заборах". На мой взгляд это уже крайне радикально и  проще оформить визу, нежели рисковать свободой.  Хотя, каждому - своё. И в этом есть определённая романтика.

Из всего вышесказанного выходит, что практически можно никогда не останавливаться и перемещаться в пространстве месяцами и годами. А некоторые перемещаются без остановок десятилетиями…

Деньги нужны в основном только на небольшое количество еды, одежду и визы. Вспоминая свое последнее масштабное путешествие автостопом (и единственное путешествие такого формата) по маршруту Санкт-Петербург - Дили (Восточный Тимор):  ... ехали неделями, абсолютно не покупая еду и не ставя палатку. Мир нёс нас на руках.

Хотел бы добавить, что система "вписок" включает в себя разные сообщества, коммуны, монастыри, где люди могут зависнуть на месяцы, отдохнуть от дороги, где часто предоставляется работа  за еду и ночлег. Порой можно заработать на этом и  небольшие деньги.

Например, пермакультурные фермы. В трёх словах, - это сельское хозяйство, в основе которого лежит биоразнообразие и отсутствие агрессивного давления на природу, а также работа с  энергией, силой природы и направление ее в нужное русло для восстановления гармонии в Биоценозе.  Пермакультурные фермы разбросаны по всему миру и ищут помощников на время сбора урожая. Именно такой образ жизни популяризует вышеупомянутый Джек Керуак в своей книге "В дороге". Рекомендую к прочтению, чтобы лучше погрузится в историю становления этой микро-цивилизации.

Многие могут посчитать, что это какое-то бессмысленное существование и слоняться без жилья, постоянной работы - деградация личности... Но при таком образе жизни люди получают много времени, которое при правильном использовании обязательно направляет индивидуума в более глубокий философско-духовный трип. И этот опыт останется с ним навсегда, даже если он на время или навсегда покинет эту микро-цивилизацию.

Этот опыт привнесёт нечто новое в привычный мир и изменит его.

Так как после длительного периода жизни в другом мире отпадает матричная пуповина привычного мироощущения, формирующего городских паразитов потребления. После этой, порой болезненной операции, уже не можем жить привычной жизнью и старыми понятиями. Так, например, произошло и со мной. Да, я простился с миром автостопа и асфальтовых дорог и ушёл навсегда. Но и не вернулся в привычный мир городской рутины. Уже не смог работать топографом, как прежде. Потому что душа жаждала свободы и творческого преломления, а не послушного следования за поводырем.

Уйдя на вольные хлеба и прекратив отчисления на свой пенсионный счёт, жизнь изменил навсегда. Хотя всё еще завишу от системы и достаточно интегрирован в её институты, но вектор заданный тогда, в далёком детстве, только набирает обороты с каждым годом и за каждым поворотом реки, течение всё сильней подхватывает "лодку познания бытия".

Черновик четвёртый. Аллюзии

Хотел бы привести пример того, как люди сами модернизируют, изменяют свою микро-цивилизацию и работают над её улучшениями. А вовсе не пребывают в "халявной нирване", как могут подумать некоторые умы.

В мире" Вольных Людей" есть достаточно известный человек Антон Кротов.

Профессиональный путешественник, автостопщик, написал множество путеводителей для "Вольных Людей". Он создал интересный проект: "Дом для Всех". Такие дома организуются ежегодно в разных уголках земного шара. Например, в 2021 году был дом в Египте и существовал он долгие месяцы.

Почему я решил об этом рассказать?

Идея таких домов взята из обычных "вписок", о которых уже говорили выше, но была усовершенствована, и, по сути, появился абсолютно новый проект. Теперь это уникальное место, которое посещают сотни людей и география этого проекта безгранична.

На этом примере видим развитие, но не паразитической структуры, а наоборот. Симбиотической. Усовершенствование и улучшение уже имеющегося и превращение его в абсолютно другое, похожее, но всё же разное. Долгие месяцы можно жить в таком доме и изучать регион, где он был создан. Разве это не уникально?! И это абсолютно не про деньги. Да, конечно, какую-то работу в Доме делать надо, но опять же, это не про деньги, а про взаимопомощь. Возможно кому-то будет интересно: ссылка.

Возьмём ещё нескольких публичных людей, кто был так или иначе связан с автостопом, которых знал и которые были на виду.

Черновик пятый. Люди

Алексей Мухранов

Мы обязательно должны написать об этом великом человеке, сделавшим для автостопа очень много. Именно благодаря ему мы проехали по маршруту Санкт-Петербург - Дили, так как он первый прошёл большую часть его. Маршрут Алексея был немного иной, но до Сурабайи (портовый город на востоке Явы(Джавы)) ехали по его следам, а разошлись с его маршрутом только уже на восточной оконечности Явы.

Алексей создал проект, посвященный Грузии. Можно сказать, это его вклад в развитие собщества путешествующих людей и не только автостопом.  Проект для всех кому интересна Грузия и путешествия. На сайте 900 статей и 4500 фотографий: http://www.travelgeorgia.ru/.

Григорий Кубатьян

Путешественник, автор книг, путеводителей, гид. Сотрудничает с клубом путешествий Михаила Кожухова.

Владимир Шарлаев

Путешественник, а теперь уже капитан и основатель https://vk.com/paganelstudio. С Владимиром и командой можно отправится в морское путешествие.

Далее продолжать не буду. Хотел лишь показать на примере, что те, кто протирал свои ботинки на обочинах дорог вовсе не деградировали, а создали что-то своё, уникальное. Привнесли в этот мир что-то новое и  мир людей путешествующих стал ещё шире.

Черновик шестой. Alter ego

Теперь пару слов о тех, кто принимает людей дома, предоставляя им кров, еду. Про тех, кто открывает двери своего автомобиля и предоставляет возможность находится в нём перемещаться на сотни, тысячи километров. Абсолютно безвозмездно. Почему они делают это? Зачем?

Это же не выгодно! - воскликнет потребитель. Где выгода? На самом деле здесь можно сказать буквально три слова:  они хотят помочь. Помочь путешественнику в моменте. Вот и всё.

Но почему?

Многие хотят помочь. Абсолютно безвозмездно. Кому-то любопытно узнать что-то новое. Кому-то скучно ехать одному. Кто-то изначально предлагает сделку: "мне хочется спать, ваша задача чтобы я не уснул".

Причины разные. Но если глубже копнуть вопрос, то фундаментальной будет одна причина и она будет чаще всего проявляться во всех случаях. Это чистый альтруизм. Желание помочь без какой-либо выгоды для себя.

И здесь, человек подвозящий или вписывающий видит прежде всего самого себя.

То к чему призывает просветлённая публика, а именно, увидеть мир вокруг себя и полюбить его и тем самым поднять уровень своего сознания. Люди ходят на сатсанги и ретриты, годами сидят перед просветлённым гуру, в надежде почувствовать это: целостность со всем(и). Автостоп делает это по щелчку пальца или по движению вытянутой руки.

Человек стоящий на дороге -"аватар" человека сидящего за рулем.

Это точка входа в "метавселенную", где ты уже не водитель фуры, а странник. Как ты и мечтал в детстве, читая  книги про путешествия и залезая на самое высокое дерево, чтобы посмотреть на линию горизонта.

Конечно, не каждый "аватар" странника готов слиться с человеком, который открывает для себя эту "метавселенную" (в нашем случае - условно, с водителем или человеком, открывающим двери своего дома). Но, как правило, если странник не приватизирует свои достижения, а готов делится ими с миром, тогда человек подвозящий (вписывающий) может легко принять этот дар как свой и прожить эту часть жизни вместе с рассказчиком и получить удовольствие и эффект соучастия в процессе. А, если говорить на языке нашего читателя, то стать членом "DAO" и дать даже впоследствии какой-то совет и поучаствовать в судьбе проекта. И он это делает не потому, что он себя считает опытнее, умнее и мудрей. А только потому, что он принял эту реальность как свою и теперь тоже живет в ней.

Конечно, такое бывает не всегда. Не в каждом автомобиле, квартире получишь эффект слияния сознаний и погружения. Но там, где это происходит, возникают потом увлажнённые глаза и боль души при расставании, потому что вы смогли слиться и увидеть себя как часть общего. Вот что такое автостоп=анархия=дао.

Почему так происходит и почему люди к этому тяготеют? Мне кажется это связано с тем, что большинство живёт не так как они хотят, а как «надо». Автостопщик в данном случае выступает "маслом", которое смазывает механизмы, готовые уже разрушиться от трения рутинного бытия и тем самым дает другим возможность почувствовать воздух свободы и продолжить дальше свой путь.

Это абсолютно равнозначный и равноправный обмен.Помогающий даёт возможность переместится в пространстве, еду, кров. Принимающий даёт свой опыт, силу (энергию), свою жизнь.

Осмелюсь связать автостопщиков (странников) с продолжателями традиции сказительства. Ведь эта традиция в общем-то умерла за последние 100 лет. Старцы уже практически не приходят в деревни и не рассказывают различные былины, сказки. Почему написал «практически», а не поставил однозначую точку в этом явлении? Так как знаю, что есть непрописные люди, которые живут в Сибири. Их очень мало, но они есть. И могу предположить, что внутри своего маленького этноса, своей микро-цивилизации, они ещё продолжают древние традиции. Пока есть хоть один сказитель на земле, точку ставить рано...

Видится, что автостопщик, может выступать модернизированной версией сказителя. Да конечно, он уже не несёт за собой такой огромный срез этнических преданий, какие были закреплены за сказителем. Но тем не менее, он передаёт истории своего пути и сказывает их. Да, без гуслей. Да, этим преданиям не сотни лет. Но это последние люди, которые ещё странствуют и что-то сказывают... Не будет их и этот "мост" между этими двумя "блокчейнами" будет утерян навсегда. Так как если рассматривать нашу цивилизацию как один "блокчейн", а староверов (не старообрядцев, а именно староверов или не прописных людей) затерянных по глухим местам как другой "блокчейн", то автостопщик (странник) здесь может выступать как посредник (мост) между этими двумя мирами.

Конечно, и любитель водного туризма (водник), и альпинист, и велосипедист и ещё многие представители туристического сообщества могут взаимодействовать между этими двумя мирами: нашим явным миром и миром неявным, уходящим в тень времен. Но именно у автостопщиков больше всего развиты коммуникативные навыки и они взаимодействуют с максимальным количеством людей, в отличие от других туристических сообществ. Следовательно - возможность передачи информации вырастает в разы.

Во-вторых, автостоп не имеет чёткого плана похода, как например это есть у туристов, альпинистов, водников. Примерная схема есть, но она порой нарушается, в связи с тем, что автомобиль поехал просто иначе. Это тоже повышает вероятность заехать туда, куда не планировал и увидеть то, чего не ожидал. Некоторые выйдут из такой машины, но кто-то поедет вперёд - к неизвестному.

Возможно читающий возразит, что там, где ездят автомобили, староверы не живут... Согласен, но отчасти. Вот история.

Черновик седьмой. Сказ

Я шёл в сторону Бийска (недалеко от Горно-Алтайска) и искал позицию для голосования. Дорога шла с изгибами и с переменой высот, и я не мог нигде толком встать. Остановился уазик. Ребята спрашивают:

- Куда идёшь, парень?

- Автостопом еду, в сторону Бийска.

- Садись: подвезём.

Разговорились. Потом спросили, почему я шёл с таким рюкзаком в горку, а не голосовал. Ответил, что так нельзя делать с точки зрения безопасности дорожного движения. Их порадовал мой ответ,  потому что один из этих ребят был "почти" главным милиционером в городе Горно-Алтайск. И в итоге, мне последовало предложение поехать на охоту в тайгу! И мы сошли с трассы Горно-Алтайск-Бийск и ушли таёжными тропами в глухую тайгу на 4 дня. Их тоже очень порадовало, что я согласился и не испугался вооруженных мужиков... Ребята вообще были очень весёлые, несмотря на свой грозный вид. Это они уже потом сказали, что работают в милиции.

Эту историю вспомнил, чтобы показать как автостопщик за 3 часа может попасть в глухие места и очень быстро забыть что такое асфальт. Случай этот не единичный и необыкновенных историй, мистики и чудес в моих (и наших) путешествиях было на отдельную книгу. А чудеса - это достояние не многих, а тех, с кем они случаются. Тем более, большинство людей в чудеса не верит, а доказательства  требуют много сил, времени и практически бесполезны…

И моя задача, осветить философское понимание автостопа, как явления, а не рассказывать сказки и небылицы: заметьте, как быстро, всего за 100 лет, такие прекрасные слова как «сказки» и «небылицы» перекрасились в негатив.

Черновик восьмой. Под. Итоги

Когда у нас спрашивали, почему вы не поехали вокруг света, как хотели, а добрались "только" до Восточного Тимора, то мы отвечали, что устали. Как правило многие не понимали, от чего же можно устать. Если ты ничего не делаешь, а просто сидишь в машине.

Делаешь и много делаешь. Так, что порой после трёх дней пути в беспрерывных разговорах и почти без сна требуется отдых, ибо энергии уже нет и силы на исходе. Всё-таки это труд и достаточно энергоемкий. Меня раздражали реплики людей, которые ничего так и не поняли в автостопе или не захотели понять, и кратко резюмируют, что это халява. Это звучит примерно так же, как сейчас некоторые заявляют, что биткоин - скам...

Закончить своё повествование хотел бы коротким рассказом.

Назвать я его хотел бы в честь своей попутчицы, благодаря которой я могу сейчас транслировать этот уникальный опыт. Если бы не Babarobot, наше путешествие не жило бы по сей день в файлах формата jpeg и не было бы таким, каким оно было. Благодарю тебя.

Черновик девятый. Babarobot

Шёл 113 год Сатошевской эры...

Дороги стали другими. Теперь по ним ездят автомобили, управляемые искусственным интеллектом. Автостоп давно стал историей и уже никто не вспоминает, кто в последний раз вышел на трассу и последний раз в истории поднял руку.

Наша героиня - Babarobot - работает в такси. Её задача сидеть спереди и общаться с клиентами, у которых диагностировали страх управления ИИ-автомобилем. Им так привычней, когда они видят на переднем сиденье "живого робота". Как правило, всем этим людям уже далеко за 100 лет. Они родились в ту эпоху, когда автомобили были с рулём и так и не смогли перестроится и начать ездить в "пустых" автомобилях.

Babarobot автоматически отвечала на обычные вопросы, какие задают все и всегда... И одновременно думала о книге, которую она нашла в одной из библиотек, на отдалённом Острове, которая специализировалась на книгах до Сатошевской эпохи. Книга называлась "в Дороге" и была написана человеком по имени Джек Керуак. Ей очень понравилась книга и она пыталась размышлять, как это: остановить автомобиль и ехать на нём бесплатно и далее снова остановить автомобиль и так объехать весь мир.

Вечером 3 декабря  113 года Сатошевской эры весь мир отмечал этот великий день. Babarobot cидела у окна своей комнаты и подумала, что она не хочет больше работать по алгоритму. Она хочет попробовать автостоп.

Рано утром 4 декабря 113 года, когда людей на улице ещё не было, и роботы неторопливо занимались своими делами, Babarobot вышла из Общежития Роботов и направилась не в таксопарк, как обычно, а совсем в другую сторону.

Сев на общественный автобус, она направилась к выезду из города. Она сильно переживала, что кто-то может заметить её и остановить. Когда автобус достиг своей конечной остановки, Babarobot вышла и направилась пешком к выезду из города. Она дошла до трассы ведущей в Москву, повернулась лицом к движущемуся потоку и подняла правую руку. Она понимала что это ничего не даст, но ей было важно сделать так, как когда-то давно делали люди. Чтобы почувствовать этот опыт. Далее она запустила программу по перехвату автомобилей, которую писала уже несколько месяцев и отправила ее на  ip-адрес впереди идущего автомобиля. Она до конца не была уверена, что все сделала правильно. Но к её удивлению автомобиль остановился.

Подойдя к автомобилю и сев в него, Babarobot изменила маршрут следования и исходя из того насколько хватит энергии в батареях, направила автомобиль в нужном направлении.

Так зародилась новая эра автостопа.

Через несколько часов, после того как Babarobot застопила свой первый автомобиль, нужный код был уже на github и в десятках децентрализованных библиотек по всей Земле. Тысячи роботов и людей по всему миру поехали в нужном им направлении.

Автостоп был, есть и будет!..